強夯施工技術使用到公路基建項目是完全沒問題的，通常會用到動力置換和動力固結兩種方式進行處理。兩者強夯地基的實施原理和操作流程大不相同，分別擁有各自的優點和特定用途，在公路強夯工程中大放異彩。現在來說說兩者的原理和流程到底是怎樣的呢?

　　動力置換再進行劃分，有樁式置換和整式置換。樁式置換其原理就是相當數量的碎石被用作填充材料，進入到公路地基。接著碎石樁經過強夯的夯擊作用后，侵入軟土土體里面，這時碎石樁就形成了直接的樁式結構，從而提高了強夯地基施工質量的穩定性。整式置換的重點在于置換方向可對土層進行置換與調整，能夠強行將碎石擠壓到地基土層中，最終改善并優化了地質結構，提高地基的承載力，使地基變得堅固穩定。

　　強夯法動力固結其實就是利用強大的應力作用沖擊地基土層，使其結構產生巨變，部分土層液化只后會有裂縫出現。這時強夯公司要增加排水管道，引導水分從裂縫溢出，逐步讓土體結構穩定。強夯施工中如果遇到飽和土，它內部細小的微顆粒水分滲透能力差，重錘外力不能排除掉，但孔隙水可由氣泡膨脹產生的土層裂紋溢出，致使土層內部發生局部范圍液化。等到水分也順利排凈后，空隙裂縫自動閉合，恢復原始狀態。最終使得強夯地基土層的抗壓性和密實度大幅度地增強了。