強(qiáng)夯工藝處理是地基處置的一種方法，其基本原理即是用大噸位(10—40t)的夯錘用起重設(shè)備反復(fù)吊至高處(6—30m)，讓其自在下落，利用其下落所發(fā)生的無(wú)窮沖擊能和振蕩能量，來(lái)改動(dòng)土體布局，并散失其空地水。使其構(gòu)成對(duì)比均勻的硬土層來(lái)承受上部的荷載。強(qiáng)夯施工的方法不僅能進(jìn)步地基的承載力,減少構(gòu)筑物的沉降,并且能夠改進(jìn)地基抗振蕩液化的才能和消除地基土的濕陷性。目前,的方法已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外的機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、工業(yè)及民用建筑等項(xiàng)目的地基處置工程中,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　強(qiáng)夯地基的處理范圍應(yīng)大于基礎(chǔ)的平面尺寸，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度不宜小于3m;施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn)進(jìn)行試夯，在同一路段內(nèi)如土性基本相同，試夯可在一處進(jìn)行;若差異明顯，應(yīng)在不同路段分別進(jìn)行試夯;在試夯過(guò)程中，應(yīng)測(cè)量每個(gè)夯點(diǎn)，夯擊一次的下沉量(簡(jiǎn)稱(chēng)夯沉量)。最后兩擊的平均夯沉量不宜大于5cm，且平均夯沉量不宜大于10cm;夯坑周?chē)孛娌粦?yīng)發(fā)生過(guò)大的隆起;不應(yīng)因夯坑過(guò)深而發(fā)生提錘困難;試夯結(jié)果不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可調(diào)整夯錘質(zhì)量、落距或其它參數(shù)重新進(jìn)行試夯，也可修改設(shè)計(jì)方案。

　　由于高速公路建設(shè)要求高、工期短、點(diǎn)多面廣范圍大，在強(qiáng)夯地基施工中要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝成為必然，而強(qiáng)夯法因其施工期短、費(fèi)用低、效果明顯，施工工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路建設(shè)中被廣泛采用，并取得了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。